БЕСЛАН.РУ

В Северной Осетии прошла презентация первого осетинского электромобиля. Над опытным образцом создатели трудились два месяца. По словам разработчиков, обслуживание такой машины в два раза дешевле, чем содержание обычного авто. Кроме того электромобиль безопасен для экологии. У новинки, правда, есть свои недочеты, но их создатели обещают устранить.

Первый в Осетии электромобиль трогается с места отнюдь не под бурные аплодисменты. Машину сопровождают скорее недоверчивые взгляды журналистов. За руль по очереди садятся скептики, пощупать все своими руками. Машина едет – это факт. Молодые осетинские инженеры убрали двигатель внутреннего сгорания и поставили электрический мотор, а механическую коробку передач заменили автоматической. От иномарки остался только кузов, вся начинка отечественная. Скорость – до 60 километров в час.

Александр Хугаев, автор разработки: «На тест-драйве вы слышали – двигатель работал в определенный момент, потом я его выключал, машина продолжала ехать по инерции, двигатель переходил в режим рекуперации и аккумулятор сам заряжался».

Заряжать машину можно и от обычной бытовой розетки, говорит Александр Хугаев. Одного заряда хватит примерно на пять часов, а ресурса батарей – на 160 тысяч километров.

Артур Таболов, разработчик электромобиля «Токати»: «Здесь нет привычной панели. Ключ – блок зарядного устройства».

Создатели машины подсчитали: ее облуживание в два раза дешевле, чем обслуживание привычного автомобиля, к тому же себестоимость километра пути на электромобиле в разы меньше. И еще плюс – никаких вредных выхлопов.

Ощущения от езды на первом осетинском электромобиле удивительные. Слышен необычный звук мотора, вокруг меня много разных проводов. Как говорят разработчики, машина еще будут совершенствоваться, и все эти незначительные недостатки устранят.

Белый, красный, желтый. Свое детище разработчики нарядили в цвета осетинского флага. И имя ему дали известного в мире ученого-осетина Григория Токати.

Александр Хугаев, автор разработки: «Планируем создать собственный кузов из композитных материалов, более легкий. Это позволит еще больше снизить количество аккумуляторных батарей».

На создание опытного образца ушло ровно два месяца. Инженеры подали заявку на патент и теперь ищут инвестора, чтобы поставить электромобиль на поток. При этом, развивать машиностроение надеются здесь же в Осетии.

ГТРК Алания